Elektrikli otomobilin ana yapısı

Elektrikli araba hepimizin bildiği yeni otomobil modelleridir. Otomobil pazarı için yeni enerji araçları yeni bir trend. Bizim için yeni enerji araçları ulaşımımız için iyi yardımcılar ve hayatlarımızı daha uygun hale getiriyor. Peki herkes elektrikli bir sedan otomobilinin ana yapısının ne olduğunu biliyor mu? Bugün size kısa bir giriş yapacağım.

1. Elektrikli Araba, yerleşik güçle güçlendirilen ve tekerlekleri sürmek için motorları kullanan ve karayolu trafiği ve güvenlik düzenlemelerinin gereksinimlerini karşılayan araçlara atıfta bulunur. Saf elektrikli otomobilin geliştirilmesinden bu yana, genellikle aracın amacına, yerleşik güç kaynaklarının sayısına ve tahrik sisteminin bileşimine göre sınıflandırılan birçok tür vardır. Farklı kullanım sınıflandırmalarına göre, saf elektrikli otomobil üç türe ayrılabilir: elektrikli otomobil, elektrikli kamyonlar ve elektrikli otobüsler.

2. Elektrikli otomobilin bileşenleri şunları içerir: elektrikli tahrik ve kontrol sistemleri, itici güç iletimi gibi mekanik sistemler ve yerleşik görevleri tamamlamak için çalışma cihazları. Elektrikli tahrik ve kontrol sistemleri elektrikli otomobilin çekirdeğidir ve aynı zamanda içten yanmalı motor araçlarından en büyük farklılıklardır. Elektrikli tahrik ve kontrol sistemi, bir tahrik motoru, bir güç kaynağı ve motor için bir hız kontrol cihazından oluşur. Elektrikli otomobilin diğer bileşenleri temel olarak içten yanmalı motor araçlarıyla aynıdır.

3. İçten yanmalı motor araçlarıyla karşılaştırıldığında, elektrikli otomobilin kendi özelliğine sahiptir. Elektrikli otomobilin fiyatı, elektrikli otomobilin ilk yatırım ve masrafını belirleyen içten yanmalı motor araçlarından daha yüksek olsa da, elektrikli otomobilin bakım maliyetleri düşüktür. Servis ömrünün uzatılmasıyla, işletme giderleri, içten yanmalı motor araçlarının işletme maliyetlerinden bile daha düşük olarak kademeli olarak azalacaktır.

Elektrikli otomobil mağazası çok fazla enerji ve yüksek şarj gücüne sahiptir. Elektrikli otomobil, farklı çalışma modlarında farklı sürüş menziline ve şarj süresi gereksinimlerine sahiptir, bu da şarj tesislerinin inşaat yöntemlerini ve güç gereksinimlerini doğrudan etkilemektedir.