Şimdi elektrikli bir araba satın alırken, pil ömrünü kontrol etmek gerekli mi?

Pil ömrü elektrikli otomobil kullanıcıları için bir endişe kaynağıdır. Düşük pil ömrü, evlat edinme sürecinde seyahat kaygısına neden olacaktır. Dışarı çıkarken düşük pil ömrüne sahip elektrikli bir araba kullanmak, yetersiz şarj yığınlarıyla karşılaşırken şarj kaygısına neden olacaktır. Duyguların ve pil ömrünün tartışılması her zaman yeni enerji teknolojisinde bir ağrı noktası olmuştur. Hava soğuk olduğunda, enerji tasarrufu için klimayı açmaktan korkarlar, böylece yolcuları sıcak tutmak için arka koltuklara polar battaniyeleri yerleştirirler. Hava sıcak olduğunda, birçok elektrikli otomobil alıcısı için de bir sorun haline gelen klimayı açmaktan korkuyorlar.

Günümüzde yeni enerji teknolojileri hızla popüler hale geliyor. Kamu Güvenliği Bakanlığı tarafından yayınlanan verilere göre, Eylül 2021'in sonundan itibaren, Çin'deki elektrikli SUV otomobil sayısı 6.78 milyona ulaştı. Eylül satışlarına göre hesaplanan kapsama oranı%20'ye ulaştı. Elektrikli SUV otomobil satın almanın, sıradan insanların araba satın alırken kaçınamayacağı bir sorun haline geldiği söylenebilir.
Şu anda piyasada 500km ve daha yüksek bir aralığa sahip sayısız elektrikli SUV otomobili var ve neredeyse birçoğu var. Aynı zamanda, aralarından seçim yapabileceğiniz 300km ila 450km aralığında birçok model de vardır ve farklı gruplar için daha fazla seçenek vardır. , yani elektrikli bir araba alırken, yine de pil ömrüne bakmanız gerekiyor mu? Her şeyden önce, bir benzinli aracın yakıtla dolu olduğunda analizine dayanarak, 500 km'lik bir aralığa sahip elektrikli bir otomobilin dayanıklılığı, bu aşamada temel bir benzin aracınınkiyle aynıdır. Günlük taşımacılıkta çok fazla sorun yoktur, ancak bir tüketici olarak, pil ömründen bağımsız olarak elektrikli bir araba satın almak istiyorsanız, bunu çeşitli yönlerden analiz etmeniz gerekir.
İlk olarak, şarj yığınlarının sayısını analiz edelim. Elektrikli otomobil şarj yığınlarının sayısı 2,22 milyon. Şarj yığınlarının karşılaştırılmasına ve toplam araç sayısına göre, araç / kilo oranı 3.05: 1'e ulaşır. Bu bakış açısına göre, kamu şarj yığınları açısından, pazar payı açısından, elektrikli bir otomobili dışarı çıkarırken, pil ömrünü düşünmeniz gerekebilir.
Başka bir perspektiften bakıldığında, otomobilin temel amacı sadece günlük işe gidip gelme sırasında seyahat etmekse, o zaman otomobilin pil ömrüne atıfta bulunmaya gerek yoktur. Sonuçta, işe gidip gelme süresi boyunca pilin şarj edilmesi uygundur ve azaltılmış pil ömrünün neden olduğu kaygı konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Sorun.