Elektrikli araba pillerini korumak için birkaç ipucu

1. Depolama sırasında gücü kesmek kesinlikle yasaktır

Elektrikli araba pillerini saklarken, güç kaybı durumunda olması kesinlikle yasaktır. Güç kaybı durumu, pilin kullanımdan sonra zamanında şarj edilmediği anlamına gelir. Elektrikli araç pili bir güç kaybı durumunda saklandığında, sülfatlama ve sülfürik asitin oluşması kolaydır.

Kurşun kristalleri plakalara yapışır, iyon kanallarını bloke eder, bu da yetersiz şarj ve akü kapasitesinin azalmasına neden olur. Boşta kalma süresi ne kadar uzun olursa, pil hasarı o kadar ciddi olur. Bu nedenle, pil boştur.
Kullanılmadığında, pili sağlıklı tutmak için ayda bir kez yenilenmelidir.
2. Düzenli muayene.
Kullanım sırasında, bir elektrikli SUV otomobilinin kilometresi kısa bir süre içinde aniden on kilometreden fazla düşerse, pil paketinde çok az pil rüptürü olması ve plakaların yumuşak olması muhtemeldir.
Kimyasal ve plaka aktif malzeme dökülmesi gibi kısa devre fenomenleri. Bu durumda, inceleme, onarım ve kombinasyon için hemen profesyonel bir pil onarım ajansına gitmek gerekir. Bu, pil paketinin servis ömrünü nispeten genişletebilir.
Giderleri belirli bir dereceye kadar tasarruf edin.
3. Yüksek akım deşarjından kaçının.
Başlarken, insanları taşırken ve elektrikli bir araba ile yokuş yukarı giderken, lütfen itmek için pedal kullanın ve anlık yüksek akım deşarjından kaçınmaya çalışın. Yüksek akım deşarjı kolayca sülfat kristalizasyonuna yol açabilir, böylece bataryaya zarar verebilir.
4. Kullanım sırasında, şarj süresi, normal kullanım ve kilometre frekansına atıfta bulunarak ve pil üreticisi tarafından sağlanan kapasite açıklamasına dikkat ederek gerçek duruma göre doğru bir şekilde kavranmalıdır.
Yardımcı elektrikli SUV otomobil şarj cihazının performansı, şarj akımı ve diğer parametrelerin performansı, şarj frekansına hakim olun. Genel olarak konuşursak, elektrikli araba pili geceleri şarj edilir ve ortalama şarj süresi yaklaşık 8 saattir.
Sığ bir deşarjdır (şarjdan sonra kısa kilometre) ve pil yakında tamamen şarj edilecektir. Şarj etmeye devam etmek, pilin su ve ısı kaybetmesine neden olacak ve pil ömrünü azaltacaktır.
Pil deşarj derinliği%60-%70 olduğunda, bir kez şarj edilebilir. Gerçekte kullanıldığında, binicilik kilometre dönüştürülebilir. Zararlı şarjdan kaçınmak için gerekli şarj gerçek duruma göre gerçekleştirilir.
5. Maruz kalmayı önleyin.
Yüksek sıcaklık ortamı, elektrikli SUV otomobil pilindeki basıncı artırarak pil basıncı sınırlama valfini otomatik olarak açmaya zorlayacak ve doğrudan sonuç pil kaybında bir artıştır.
Aşırı su hacmi ve aşırı pil su kaybı, kaçınılmaz olarak pil aktivitesinde bir azalmaya yol açar ve plakanın yumuşamasını hızlandırır. Şarj ederken, kabuk ısınır ve kabuk genişler ve deforme olur.
Elektrikli araç şarj cihazının gevşek çıkış fişi ve temas yüzeyinin oksidasyonu, şarj fişinin ısınmasına neden olacaktır. Isıtma süresi çok uzundur, bu da şarj fişinin kısa devre ve doğrudan şarj cihazına zarar vermesine neden olur.
Gerekli kayıplar. Bu nedenle, yukarıdaki durum bulunduğunda, oksit çıkarılmalı veya konektör zamanında değiştirilmelidir.